Les batteries lithium-ion (Li-ion) et les batteries lithium-métal (Li-metal) appartiennent toutes deux à la catégorie plus large des "batteries lithium" en raison de leur utilisation de la chimie du lithium.Ils diffèrent considérablement par leur conception., performances et applications.
Li-ion:
LithiumionsLes ions se déplacent entre une anode de graphite et une cathode d'oxyde de métal (par exemple, LiCoO2).
Li-métal:
Utilisationsmétal lithium solideLes ions lithium sont placés sur l'anode sous forme de lithium métallique pendant la charge et se dissolvent pendant la décharge.
Li-ion:
Offre une forte densité énergétique (250 ‰ 300 Wh/kg), adaptée aux smartphones et aux véhicules électriques.
Li-métal:
Densité d'énergie théorique plus élevée(jusqu'à 500 Wh/kg ou plus) parce que le lithium métallique stocke 10 fois plus de lithium par volume que le graphite.
Li-ion:
Relativement stable mais risque de fuite thermique si elle est endommagée.
Li-métal:
Plus réactifLe lithium forme des dendrites (structures en forme d'aiguille) qui peuvent percer les séparateurs, provoquant des courts-circuits.
Li-ion:
Technologie mature avec plus de 500 ‰ 2000 cycles avant dégradation significative.
Li-métal:
Historiquement, la durée de vie du cycle est courte en raison de la croissance des dendrites et de la décomposition des électrolytes.Li-métal à l'état solideLes conceptions visent à améliorer cette situation.
Li-ion:
Il domine l'électronique grand public, les véhicules électriques et le stockage en réseau.
Li-métal:
La plupart sont expérimentales. Utilisées dans certaines applications de niche (par exemple, les dispositifs médicaux, militaires). Les batteries Li-métal à l'état solide sont en développement pour les véhicules électriques.
Sa densité d'énergie ultra-haute pourrait permettre des véhicules électriques à plus longue portée et des appareils électroniques plus légerssi les problèmes de sécurité et de longévité sont résolus.
Caractéristique | Lithium-ion | Lithium-Métal |
---|---|---|
L'anode | Graphite | Lithium métallique |
Densité énergétique | Haute (250 à 300 Wh/kg) | Très élevé (plus de 500 Wh/kg) |
Sécurité | Modéré (liquide inflammable) | Risque plus élevé (dendrites) |
Durée de vie du cycle | 500 ‰ 2000 cycles et plus | Amélioration (toujours axée sur la R & D) |
La période de maturité | Produits en série | Commercialisation limitée |
Les deux technologies tirent parti du potentiel électrochimique du lithium, mais la promesse du Li-metal repose sur le dépassement des obstacles de la science des matériaux.Alors que le Li-metal représente la frontière du stockage d'énergie de nouvelle génération.
Les batteries lithium-ion (Li-ion) et les batteries lithium-métal (Li-metal) appartiennent toutes deux à la catégorie plus large des "batteries lithium" en raison de leur utilisation de la chimie du lithium.Ils diffèrent considérablement par leur conception., performances et applications.
Li-ion:
LithiumionsLes ions se déplacent entre une anode de graphite et une cathode d'oxyde de métal (par exemple, LiCoO2).
Li-métal:
Utilisationsmétal lithium solideLes ions lithium sont placés sur l'anode sous forme de lithium métallique pendant la charge et se dissolvent pendant la décharge.
Li-ion:
Offre une forte densité énergétique (250 ‰ 300 Wh/kg), adaptée aux smartphones et aux véhicules électriques.
Li-métal:
Densité d'énergie théorique plus élevée(jusqu'à 500 Wh/kg ou plus) parce que le lithium métallique stocke 10 fois plus de lithium par volume que le graphite.
Li-ion:
Relativement stable mais risque de fuite thermique si elle est endommagée.
Li-métal:
Plus réactifLe lithium forme des dendrites (structures en forme d'aiguille) qui peuvent percer les séparateurs, provoquant des courts-circuits.
Li-ion:
Technologie mature avec plus de 500 ‰ 2000 cycles avant dégradation significative.
Li-métal:
Historiquement, la durée de vie du cycle est courte en raison de la croissance des dendrites et de la décomposition des électrolytes.Li-métal à l'état solideLes conceptions visent à améliorer cette situation.
Li-ion:
Il domine l'électronique grand public, les véhicules électriques et le stockage en réseau.
Li-métal:
La plupart sont expérimentales. Utilisées dans certaines applications de niche (par exemple, les dispositifs médicaux, militaires). Les batteries Li-métal à l'état solide sont en développement pour les véhicules électriques.
Sa densité d'énergie ultra-haute pourrait permettre des véhicules électriques à plus longue portée et des appareils électroniques plus légerssi les problèmes de sécurité et de longévité sont résolus.
Caractéristique | Lithium-ion | Lithium-Métal |
---|---|---|
L'anode | Graphite | Lithium métallique |
Densité énergétique | Haute (250 à 300 Wh/kg) | Très élevé (plus de 500 Wh/kg) |
Sécurité | Modéré (liquide inflammable) | Risque plus élevé (dendrites) |
Durée de vie du cycle | 500 ‰ 2000 cycles et plus | Amélioration (toujours axée sur la R & D) |
La période de maturité | Produits en série | Commercialisation limitée |
Les deux technologies tirent parti du potentiel électrochimique du lithium, mais la promesse du Li-metal repose sur le dépassement des obstacles de la science des matériaux.Alors que le Li-metal représente la frontière du stockage d'énergie de nouvelle génération.